CO₂
Runderneuerte Reifen verursachen in der Fertigung über 63 Prozent weniger CO₂ als qualitativ vergleichbare Premium-Neureifen (Fraunhofer UMSICHT für AZuR, 2022). Pro LKW-Reifen sind das rund 125 kg.
Nachhaltigkeit
Weniger Rohstoff. Klarer Vorteil.
Die Karkasse ist der aufwendigste Teil eines Reifens. Wir nutzen sie weiter - und sparen Material, Energie und CO₂.
Material
Ein neuer LKW-Reifen wiegt 65 bis 70 kg. Abgerieben werden in der Lauffläche nur 15 bis 20 kg. Der Rest - Stahlcord, Karkasse, Seitenwand - bleibt wertvoll. Rund 50 kg Material bleiben im Kreislauf.
Energie
Die Kalterneuerung arbeitet bei etwa 110 °C, deutlich unter der Neureifenfertigung. Weniger Hitze, weniger Energie, kürzere Wege: Produktion in Nürnberg statt Import über Kontinente.
Flottenrechner
Was die Runderneuerung spart
Eine Größenordnung, kein Angebot. Den Preis nennen wir auf Anfrage, nach Dimension und Menge.
80
10400
Unter einem Neureifen
rund 46 %
Preis
Auf Anfrage
CO₂ weniger
10,0 t
Material bleibt
4.000 kg
Preis anfragenFuhrpark anfragen
CO₂-Wert nach Fraunhofer/AZuR für runderneuerte Nutzfahrzeugreifen. Kein Listenpreis.