LKW-Reifen
Günstige LKW-Reifen, die die Achse halten
Günstig ist bei Nutzfahrzeugen die Kilometerkosten, nicht der Dumpingpreis ohne Herkunft. Runderneuerung senkt den Stückpreis, die Karkasse bleibt geprüft.
Günstige LKW-Reifen ohne Prüfung sind teuer, sobald die Flotte steht. Wir rechnen offen: runderneuert liegt oft 30 bis 50 Prozent unter dem vergleichbaren Premium-Neureifen. In der Fertigung entstehen rund 63 Prozent weniger CO₂.
Den Preis nennen wir auf Anfrage, zur Größe und zur Menge.
Wer nur den billigsten Import sucht, ist hier falsch. Wer Kosten senken und Verantwortung behalten will, ist richtig.
Fragen
- Warum nicht der billigste Import?
- Weil die Karkasse und die Zulassung zählen. ECE R109 und Shearografie stehen vor dem Preis.
- Lohnt sich Runderneuerung bei wenig Lauf?
- Auch dann: Material bleibt, Preis liegt unter dem Neureifen. Wir rechnen es an der Dimension.